Otomobil sızdırmazlık şeridinin ana işlevi: su geçirmez, toz geçirmez, şok emilimi, ses yalıtımı ve sızdırmazlık. Teknolojinin gelişmesi ve insanların çevre koruma bilinciyle, insanların sızdırmazlık şeritlerine olan gereksinimleri yalnızca mükemmel sızdırmazlık ve çevresel ses yalıtımı değil, aynı zamanda rahat ve dekoratif, güzel, güvenli ve çevre dostudur.
1 Kauçuk sızdırmazlık şeridi malzemelerinin geliştirilmesine giriş:
Doğal kauçuk neopren, otomotiv sızdırmazlık şeritleri için tercih edilen kauçuktur. Otomotiv endüstrisinin hızlı gelişimi ile, bu tip sızdırmazlık bandının görünüm kalitesi ve iç performansı artık otomotiv sızdırmazlık şeritlerinin gereksinimlerini karşılayamaz. Özellikle hava koşullarına dayanıklılık ve hizmet ömrü açısından.
Neopren ile doğal kauçuk ve EPDM arasındaki yapı farklılığından dolayı, ısı direnci, ışık direnci, çatlama direnci ve ozon direncinde büyük farklılıklar vardır ve dolayısıyla hizmet ömrü de çok farklıdır. EPDM kauçuğunun mükemmel performansı, esas olarak EPDM kauçuğunun doymuş bir kauçuk olmasından kaynaklanmaktadır. Ana zincir, kimyasal olarak kararlı doymuş hidrokarbonlardan oluşur ve yan zincirlerde yalnızca doymamış çift bağlara sahiptir ve moleküller hassas ve sınırsızdır. Moleküller arası kohezyon enerjisi düşüktür ve moleküler zincir geniş bir sıcaklık aralığında esnekliği korur. Bu yapısal özellikler, son derece yüksek kimyasal kararlılığını, ozon yaşlanmasına, hava koşullarına, ısıl yaşlanmaya karşı iyi direncini ve Düşük sıcaklık performansını belirler (EPDM, düşük sıcaklıklarda hala iyi esnekliği ve küçük sıkıştırma deformasyonunu koruyabilir ve nihai kullanım sıcaklığı -50â'ya ulaşabilir. )
Son yıllarda dünyada otomobil sızdırmazlık şeritlerinin uygulama teknolojisi hızla gelişmiştir. EPDM, iyi karıştırma işleme ve mükemmel ekstrüzyon performansı sağlayabilen ve iyi fiziksel ve mekanik özelliklere sahip, kontrol edilebilir uzun zincirli dallı EPDM ile sanayileştirilmiştir. Termoplastik elastomerler sürekli olarak geliştirilmiş ve otomobil sızdırmazlık şeritlerinde uygulanmıştır.
Şu anda, bazı ülkeler otomotiv sızdırmazlık şeritlerini seri üretmek için farklı tipte termoplastik elastomerler kullanmıştır. Ayrıca, şu anda yaygın olarak kullanılan EPDM kauçuğunun yerini alma yönünde büyük bir eğilim var. EPDM kauçuğu ile karşılaştırıldığında, bu malzemeler yalnızca elastomer malzemelerin doğasında bulunan mükemmel özelliklere değil, aynı zamanda plastiklerin mükemmel işlenme özelliklerine ve geri dönüştürülebilir ve yeniden kullanılabilir olma gibi olağanüstü özelliklere sahiptir. , EPDM kauçuğun düşük yırtılma mukavemeti problemini de çözer.
2 Sızdırmazlık şeritlerinin yaygın türleri ve yapıları:
2.1 Tipler: Ağırlıklı olarak araba kapılarında, pencerelerinde, ambar kapaklarında ve diğer boşluklu ve hareketli kısımlarda kullanılır.
Oyun sızdırmazlığı, şok emilimi, ses yalıtımı, dekorasyon (kaplama kusurları). Dışarıdan rüzgar, kum, yağmur ve toz gibi zararlı maddelerin girmesini önleyerek, otomobil parçalarının çalışma ömrünü ve sürüş konforunu iyileştirir.
â Kompozit bileşenlere göre sınıflandırılmıştır: kompakt yapıştırıcı (tek sertlik, kompakt yapıştırıcıdır ve farklı sertlik, kompozit yapıştırıcıdır); sünger yapıştırıcı ve kompakt yapıştırıcı çift bileşik; sünger yapıştırıcı, kompakt yapıştırıcı ve iskelet üç bileşenli; dört bileşik; çoklu bileşik vb.
â¡Birleştirilmiş arabanın parçalarına göre sınıflandırma: kapı çerçevesi şeritleri; bagaj bölmesi şeritleri; motor kaplama şeritleri; kılavuz oluklar; iç ve dış şeritler (içte ve dışta kesme suyu); ön camlar ve diğerleri.
2.2 Sızdırmazlık şeridinin ve araç gövdesinin sabitleme şekli:
â Kenetleme parçası ile sabitlenir: Sızdırmazlık şeridinin kenetleme parçası, araç gövdesi montaj parçasına kenetlenir ve sabitlenir. Sıkıştırma parçası bir iskelet ve kauçuktan oluşabileceği gibi kauçuktan da oluşabilir.
â¡Gömülü sabitleme: Sızdırmazlık şeridi yapısının kanca dişleri araç gövdesine gömülür ve sabitlenir.
â¢Köpük çivilerle sabitleyin: Köpük çivileri takmak için sızdırmazlık şeridinde çivi delikleri açın. Aracın tamamını monte ederken, gövdenin çivi deliklerine köpük çivili sızdırmazlık şeridini takın.
â£Yapıştırıcı veya bantla sabitleyin: Sızdırmazlık şeridinin ve araç gövdesinin bağlantı kısmına çift taraflı bant yapıştırın veya yapışkan uygulayın, tüm aracı monte ederken ayırma kağıdını yırtın ve sızdırmazlık şeridini belirtilen parçaya takın araba gövdesinin.
2.3 Çeşitli yapıların özellikleri
Sızdırmazlık şeridinin özellikleri ve yapısı doğrudan araç modeli tarafından belirlenir. Temel prensipler ve yapılar genellikle aşağıdaki gibidir:
1. Kapı çerçevesi çıtası, bagaj bölmesi, motor koruma çıtası.
Bu tip sızdırmazlık şeridi genellikle bir sızdırmazlık parçası ve sıkı bir parçadan oluşur. Sızdırmazlık parçasının ortak biçimi, değişken bir sızdırmazlık şeridi olan bir köpük tüptür (tek tüp, çift tüp). Sabit kısım sıkıştırma kısmıdır (iskeletli veya iskeletsiz)
2. Kılavuz oluğu, iç ve dış şeritler.
Bu tür sızdırmazlık şeridi cam kaldırma parçasında bulunduğundan, genellikle parçanın cama temas eden yüzeyine floklanır veya püskürtülür. Bu sadece sürtünme direncini azaltmakla kalmaz, gürültüyü ve yüzey temizliğini azaltır, aynı zamanda sızdırmazlık sağlamak için sızdırmazlık dudağını da kullanır (kayan bir conta).
Floklama: Tek taraflı floklama veya çift taraflı floklama ve iskelete gömülebilir. Floklama işlemi nispeten karmaşıktır ve işleme maliyeti yüksektir. Şu anda, birçok araba modelinde kaplamalar kullanılmaktadır ve bu tür sızdırmazlık şeritleri genellikle gömülmekte ve sabitlenmektedir.
