Otomobil Endüstrisi Ülkenin Ekonomik Büyümesine Yardımcı Olur!

Otomobil endüstrisi, ülkenin ekonomik büyümesini artıran en önemli itici güçlerden biridir. Çin otomotiv endüstrisi, Çin ekonomisinin büyümesinde büyük rol oynayan iki tekerlekli, kamyonlar, arabalar, otobüsler, üç tekerlekli ve dört tekerlekli araçları içermektedir.

Çin otomobil endüstrisinin üretimi hızla artıyor ve ağız hacmi de sürekli artıyor, bu da Çin otomobil endüstrisinin dünyadaki konumunu destekliyor. Bununla birlikte, batılı gelişmiş ülkelerle karşılaştırıldığında, Çin otomobil endüstrisinin ürün yapısı hala kaotik, otomobil üretimi büyük ancak güçlü değil, bağımsız markanın iyileştirilmesi gerekiyor, enerji tasarrufu ve emisyon azaltma sorunları vb. gelişmeyi etkiledi. otomobil sektörümüzün

1, Çin'in otomobil üretimi ve satışları dünyada ilk sırada yer alıyor - ancak son yıllarda teknoloji hala yetersiz, Çin'in endüstriyel hızlı gelişimi, Çin'in otomobil endüstrisinin gelişmesine yol açtı. İstatistiklere göre, 2008'deki dünya ekonomik krizinden bu yana, Çin otomobil üretimi ve satışı hızla pazarı işgal ederek dünyada bir ilk oldu. Ayrıca Çin otomobil endüstrisi bir bütün olarak istikrarlı bir büyüme trendi gösterdi ve yıl boyunca üretim ve satışlar sürekli arttı. 2017 yılına kadar Çin'in otomobil üretim ve satış hacmi, dokuz yıl üst üste birinci sırada yer aldı. İstatistiklere göre 2017 yılında Çin'in otomobil üretimi yıllık %3,2 artışla 29.015 milyon adede, otomobil satış hacmi ise yıllık %3 artışla 28.877 milyon adede ulaştı. Böylece dünyada Çin otomobil endüstrisi büyük bir avantaj elde ediyor.

Bununla birlikte, gelişmiş batı ülkelerinin otomobil endüstrisi ile karşılaştırıldığında, elektronik kontrol teknolojisi, bağımsız şanzıman araştırma ve geliştirme, optimizasyon araç geliştirme vb. gibi ülkemizin otomobil teknolojisi açıkça yetersizdir. Otomobilin temel kilit teknolojileri, ülkemizde parça geliştirme, montaj imalatı, otomotiv aküsü araştırma ve geliştirme vb. gibi bariz eksikliklere sahiptir.

2. Akıllı İnternet arabaları çağı başladı
Otomobilin "akıllı" çağı yavaş yavaş açıldı, insanların ve araçların kombinasyonunu gerçekleştirmek için akıllı internete bağlı otomobil aracılığıyla tarihi anda akıllı internete bağlı otomobil endüstrisi ortaya çıktı, böylece insanlar akıllı sürüşün rahatlığını yaşıyorlar. . Gelişmekte olan bu endüstri karşısında, yurtiçi ve yurtdışındaki İnternet devleri, akıllı endüstri savaşına katılma fırsatını değerlendiriyor. Google, Amazon ve Apple gibi yabancı şirketler, otomotiv işletim sistemi sistemi ve sesli etkileşim alanıyla derinden ilgileniyorlar. Ülkede, Çin'in "BAT" İnternet üçlüsü (Baidu, Alibaba, Tencent) uzun süredir akıllı bağlantılı araba pazarında yer alıyor ve iFlyTek dahil olmak üzere bir dizi başka teknoloji şirketi de akıllı bağlantılı araba savaşına katıldı pazar.

Akıllı internet bağlantılı araç endüstrisi alanında Baidu, Alibaba ve Tencent'in gelişimine bakılırsa, Alibaba üç şirketle karşılaştırıldığında en olgun düzene sahip. Zaten olgun bir otomotiv işletim sistemi olan işletim sisteminin yapımını tamamladı. Aynı zamanda, aralarında Autonavi ve Qiandao'nun da bulunduğu, otomobil endüstrisi zinciriyle derin bir işbirliğine sahip olan ve işleri üretimden satışa kadar tüm zincire yayılmış BU ve ekolojik işletmeler var.

3. Yeni enerji araçlarının geliştirme durumu
Son yıllarda, endüstriyel gelişmemizin ivmesi çok hızlı ve geleneksel enerjinin kullanımı artıyor, bu da geleneksel enerji rezervlerinin kademeli olarak azalmasına neden oluyor ve endüstriyel gelişmenin gerçek talebini karşılamak zorlaşıyor; Aynı zamanda, ekonominin yeni normali altında, "üretim kapasitesini azaltma ve ekolojik çevre koruma kavramı ekonomik kalkınmanın teması haline geldi ve yüksek enerji tüketim endüstrisinin acilen dönüştürülmesi gerekiyor ki bu da Çin otomobil endüstrisini daha da zorluyor. Yeni enerji araçlarının geliştirilmesi ve araştırılmasını yürütmek.Ülkemiz, 2010 yılı gibi erken bir tarihte, "adını haklı çıkarmak için yeni enerji araçları için ulusal strateji biçiminde, stratejik yeni endüstrinin içine yeni enerjili otomobil endüstrisini dahil etti. Aynı zamanda yerli marka yeni enerjili araçlara daha fazla destek verme politikası tercihlerinde, yeni enerjili araçlarımızın satışlarında kısa vadede üstün başarılar elde etmiş, dünyadaki mevcut konumuna gelmiştir.

Geleneksel araçlarla karşılaştırıldığında, yeni enerji araçları geç başladı, ancak dahili kategorisi nispeten olgunlaştı ve temel olarak saf elektrikli araç (EV), hibrit elektrikli araç (HEV), yakıt hücreli elektrikli araç (FCEV), gazlı araç dahil olmak üzere çeşitlendirilmiş özellikler gösterdi. (GV), biyoyakıtlı araç (BFV) ) ve diğer tipler.

Yeni enerji araçlarının gelecekteki beklentileri

Yeni enerji aracı (NEV), geleneksel enerji kaynaklarının artan kıtlığı ve artan ekolojik ve çevresel koruma gereksinimlerinin arka planında dünya otomobil endüstrisinin ortak ilgisini çeken yepyeni bir endüstridir. Yeni enerji araçlarının eski inşaat vizyonunda farklı ülkelerde bazı farklılıklar olsa da, temel amaç yeni enerji araçlarının avantajlarına yer vermek, çevre ve kaynaklar üzerindeki fiili baskıyı azaltmak ve dünyanın sürdürülebilir kalkınmasını teşvik etmektir. Yerel ekonomi. Yeni enerji otomobil endüstrisi inşaat vizyonumuz, “otomobil gücünden otomobil gücüne” olarak açıkça tanımlanmakta olup, bu aynı zamanda dünyadaki yeni yuvarlak endüstriyel düzende ortaya koyduğumuz imalat sanayi dönüşümü ve iyileştirme hedefimize de karşılık gelmektedir.

Ülkemizde yeni enerji araçlarının gelecekte geliştirilmesinden itibaren, otobüslerin elektrikli hale getirilmesi genel bir eğilimdir ve bu aynı zamanda toplu taşımayı kullanmak ve yeni enerji araçlarının büyük ölçekli tanıtımını yapmak için önemli bir önlemdir. Toplu taşıma alanına giren çok sayıda yeni enerjili araçla, akıllı sürüş teknolojisinin teşvik edilmesinin genel eğilim olacağı öngörülebilir. Elektrikli binek araçlar (SUV) 2020'ye kadar büyüyen bir segment olacak. 2017'den bu yana kademeli olarak çeşitlendirme, kalite ve paylaşım yönüne ilerleyen tamamen elektrikli araçlar, gelecekte de iyi bir gelişme ivmesini sürdürecek. Gelecekte elektrikli hafif kamyonlar, kentsel dağıtım pazarının ana modeli haline gelecek. Ekonominin gelişmesiyle birlikte, kentsel ekonomik faaliyetler daha sık hale gelecek ve dağıtım modeli olarak hizmet veren elektrikli hafif kamyonlar da daha büyük ölçekte tanıtılacak. Elektrikli mikro yüzey aynı zamanda mevcut şehir içi dağıtım aracı pazarında yaygın olarak tercih edilen bir modeldir. Yüksek maliyet performansı, hızla büyümesini sağlar. Ayrıca Ulaştırma Bakanlığı tarafından 2019 yılında başlatılan yeşil lojistik demonstrasyon projesi için de gerekli bir modeldir.