Otomotiv M6 Lastik Pedler Siyah

KINGTOM, esas olarak üretim yapan Çin üreticisi ve tedarikçisidir.Otomotiv M6 Lastik Pedler Siyahuzun yılların tecrübesiyle. Otomotiv M6 Lastik Pedler Genellikle selofan bant pedi, EVA kauçuk conta, EVA PATS, PATS, yarı dairesel şeffaf PATS, lastik ped, silikon ped, kauçuk paspas, PU, ​​PVC, EPDM şeffaf mat, yarım küre PATS, yarım küresel kauçuk ile tanışıyoruz. mat, cam mat, çamurluklar, mat, darbeye dayanıklı rondelalar, antikorozif contalar, su geçirmez ped, pedler, minderler, kabarcık vb.

Ürün ParametresiOtomotiv M6 Lastik Pedler Siyah:

①Ürün adı:Otomotiv M6 Lastik Pedler Siyah

②Malzeme: EPDM NBR Silikon veya Can Özel

③Logo: Özelleştirilebilir

④Boyut: Özel Olabilir

⑤Custom Özel: Siyah veya özel

⑥Uygulama: Otomotiv

‘¦Sertifikalar: IATF16949 ,ISO14001:2015,ROHS,CMC, vb.

⑧Teslimat: Örnek onayından sonra 30-50 gün

⑨Örnek: 25-30 gün

⑩Ödeme: %30 depozito, sevkiyat öncesi %70 ödeme

⑪Paket: PE torbalar, Kartonlar, Palet

⑫Ödeme Koşulları: T/T, L/C vb.

⑬Sevkiyat Yolu: Gemi, Hava, Ekspres vb.

Ürün Özelliği VE UygulamasıOtomotiv M6 Lastik Pedler Siyah:

M6 lastik pedler siyah-Yağ direnci, kauçuk malzemenin çok önemli bir özelliğidir, birçok durumda lastik pedin çeşitli yağ ortamında kullanılması gerekir, yağ direnci, lastik pedin çok önemli bir parametresidir, ancak çeşitli yağ direnci kauçuk malzeme de farklıdır, aşağıda detaylı olarak tanıtılacaktır.

Yakıt direnci: FLUOROrubber FKM ve florosilikon FMVQ, akaryakıta karşı en iyi dirence sahiptir. Ancak neopren kauçuk ve KLORlu polietilen kauçuk (CPE) en kötü yakıt direncine sahiptir. Bütadien kauçuğunun yakıt direnci, propilen içeriğinin artmasıyla artar. Klorol kauçuğunun yakıt direnci, bütadien kauçuğundan daha iyidir.

Karışık yakıta karşı direnç: FLUOROsilikon kauçuk FMVQ ve florosilikon kauçuk FKM, karışık yakıt yağına karşı en iyi dirence sahiptir. Akrilat kauçuk, karışık yakıta karşı en kötü dirence sahiptir. Bütadien kauçuğunun karışık yakıt direnci, propilen içeriğinin artmasıyla artar. Yüksek florür içeriğine sahip floro kauçuk, karışık akaryakıt için daha iyi stabiliteye sahiptir.

Asit oksidasyon yakıt direnci:

Asitle oksitlenmiş yakıt için, asitle oksitlenmiş yakıttaki hidrojen peroksit, vulkanizatın performansının bozulmasına neden olabilir, bu nedenle yaygın olarak kullanılan yakıt sisteminde bütanol kauçuğu, klorol kauçuğunun uzun süreli kullanım gereksinimlerini karşılaması zordur. Yalnızca flor kauçuk FKM, flor silikon kauçuk FMVQ, fosfor florür berrak ve hidrojene bütadien kauçuk gibi flor içeren elastomerlerin performansı daha iyidir.

Sıradan bütadien kauçuk bileşiği 125 derecelik asit benzinde uzun süre çalışmayacaktır. Bütadien kauçuğunun ana hammaddesi olarak yalnızca kadmiyum oksitle aktifleştirilmiş düşük kükürt - kükürt donörü ve beyaz karbon siyahının kullanılması aside daha dayanıklı benzin olabilir. Asit benzinin geçirgenliği, ince akrilik içeriği artırılarak azaltılabilir.