KINGTOM, Çin'in önde gelen Otomotiv Katlanır Cam Siyah Kauçuk Blok üreticisi, tedarikçisi ve ihracatçısıdır. Araba Camı, Siyah Lastik Blok Yeterli dikey sertlik ile üst taşıyıcı yapının tepki kuvveti iskeleye güvenilir bir şekilde iletilebilir; mesnet, köprünün kiriş ucunun dönüşüne yanıt olarak yeterli esnekliğe sahiptir.
Yüksek kaliteli Otomotiv Katlanır Cam Siyah Kauçuk Blok, Çinli üretici KINGTOM tarafından sunulmaktadır.Araba Camı Siyah Lastik BlokYeterli dikey sertlik ile, üst taşıyıcı yapının reaksiyon kuvveti iskeleye güvenilir bir şekilde aktarılabilir, köprünün kiriş ucunun dönüşüne yanıt olarak yatak iyi bir esnekliğe sahiptir; Ayrıca üst yapının yatay yer değiştirmesini karşılayacak kadar büyük bir kayma deformasyonu kapasitesine sahiptir.
①Ürün adı:Otomotiv Katlanır Cam Siyah Kauçuk Blok
②Malzeme: EPDM NBR Silikon veya Özel Kutu
③Logo: Özel Olabilir
④Size: Özel Olabilir
⑤Özel Yapılabilir: Siyah veya özel
⑥Uygulama: Otomotiv
⑦Sertifikalar: IATF16949 ,ISO14001:2015,ROHS,CMC, vb.
⑧Teslimat: numune onayından sonra 30 -50 gün
⑨Örnek: 25-30 gün
⑩Ödeme: %30 depozito, %70 sevkıyattan önce ödeme
⑪Paket: PE torbalar, Kartonlar, Palet
⑫Ödeme Koşulları: T/T,L/C vb.
⑬Sevkiyat Yolu: Gemi, Hava, Ekspres vb.
Düzenlemesiotomotiv siyah kauçuk blok:
(1) üst yapı uzaysal bir yapı olduğunda, lastik tampon köprü yönü boyunca (X yönü) ve köprü yönü boyunca (Y yönü) köprünün deformasyonuna uyum sağlayabilmelidir;
(2) Lastik tampon dikey ve yatay reaksiyon kuvvetlerini güvenilir bir şekilde aktarabilmelidir;
(3) Lastik ped, kiriş gövdesinin deformasyonunun neden olduğu uzunlamasına yer değiştirmeyi, enine yer değiştirmeyi ve uzunlamasına ve sabit dönme açısını mümkün olduğunca sınırsız hale getirmelidir;
(4) Köprü düz bir eğime yerleştirildiğinde, sabit lastik ped ana sürüş yönünün ön dayanağına yerleştirilmelidir;
(5) Lastik ped, büyük ped karşı kuvvetine sahip bir yere yerleştirilmelidir;
(6) aynı payanda üzerindeki birkaç lastik yastığın benzer dönme sertliğine sahip olması gerekir;
Kısacası, köprü lastik pedinin düzenleme prensibi sadece destek reaksiyonunun transferini kolaylaştırmak değil, aynı zamanda lastik pedin kirişin serbest deformasyonuna tam olarak uyum sağlayabilmesini sağlamaktır.
